汕頭定制印刷包裝掃碼公司

隨著技術(shù)的進步、可量產(chǎn)化設(shè)備數(shù)量的增多以及越來越多的可行方案出現(xiàn)，中國多數(shù)的大型工廠開始涉足工業(yè)自動化，但不可否認的是，相較于有著足夠魄力、資金的大型工廠，許多中小型工廠因為諸多原因，不得不選擇暫時觀望，依舊維持人工流水線生產(chǎn)的老方法。定制印刷包裝掃碼而流水線生產(chǎn)所帶來的枯燥很容易使工作人員的精力快速下降，以至于一些員工會出現(xiàn)工作失誤，部分工序沒有做，導(dǎo)致部分產(chǎn)品質(zhì)量不合格，但龐大的工件量也會使得質(zhì)檢人員無法及時發(fā)現(xiàn)所有的不合格產(chǎn)品，一旦有了失誤，那么此次生產(chǎn)中必定會出現(xiàn)不少的不合格品，帶來巨大的經(jīng)濟損失。針對上述情況，作為一家專注于條碼設(shè)備研發(fā)的高新企業(yè)，有著成熟的應(yīng)用方案，即利用條碼作為信息載體，做到每一道工序?qū)?yīng)一道二維碼，再使用工業(yè)讀碼器作為信息讀取設(shè)備，這就能夠及時發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，條碼中甚至可以包含經(jīng)手員工的信息，做到對失誤員工的“精準(zhǔn)定位”，同時也能做到準(zhǔn)確計件。印刷包裝掃碼公司目前推出的一款適合大多數(shù)廠商的工業(yè)讀碼器，條碼讀取速度塊、精度高，端口的選擇也符合中國目前多數(shù)廠商，總體的性價比也是比較高的，作為邁向工業(yè)自動化的一步，這是一個不錯的選擇。

行業(yè)背景定制印刷包裝掃碼根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅2015年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別高達1928.03萬輛和1927.81萬輛，同比增長0.02%和1.51%。可以預(yù)見，隨著汽車產(chǎn)量的大幅度提高，汽車的安全性問題越來越受關(guān)注，如何在汽車生產(chǎn)裝配現(xiàn)場完整記錄零件號、零件生產(chǎn)批次、生產(chǎn)日期等信息，對于提高車企效率，提升消費者滿意度至關(guān)重要。生產(chǎn)現(xiàn)狀汽車制造需要大量的零部件，而對這些零部件的管理的工作量巨大，傳統(tǒng)的人工記錄隨著零件需求量的增大已經(jīng)不再適用。人工記錄零部件庫存、生產(chǎn)線狀態(tài)，效率低下，還會影響到進出貨速度、生產(chǎn)速度，況且大量數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)抄容易降低信息的準(zhǔn)確性，同時記錄于紙張上的信息可能無法及時的交互，造成重復(fù)勞動。而且零部件供應(yīng)商諸多，汽車制造企業(yè)本身員工數(shù)量也不少，一旦發(fā)現(xiàn)問題，無從追溯根源，無法落實責(zé)任。解決方案為了提高車企的服務(wù)質(zhì)量，必須擁有嚴格的零部件質(zhì)量監(jiān)管體系，做到對不同型號不同批次的零部件進行高效的庫存、發(fā)貨管理，此外，零部件廠商也需要滿足整車廠對于不同批次、型號產(chǎn)品進行生產(chǎn)追溯的需求。而作為一家專注于識別技術(shù)的高新企業(yè)，利用先進的條碼自動識別技術(shù)實現(xiàn)有效的信息化管理，實現(xiàn)對單一零部件的全生命周期追根溯源，有助于企業(yè)落實質(zhì)量責(zé)任制，極大提高作業(yè)效率，為車企和消費者提供有效的安全保障。用戶收益汽車零部件條碼管理解決方案，通過對整車50 余個品種的重要零部件采取賦碼管理，有了專屬條碼的零部件就如同有了身份證的人，可以實時進行信息識別：對消費者而言，可以標(biāo)識條碼，防止服務(wù)站弄虛作假，用假冒偽劣產(chǎn)品為用戶進行產(chǎn)品售后服務(wù)，確保用戶使用的每一分錢都用在了具有可靠品質(zhì)的正品上；對企業(yè)而言，一旦產(chǎn)品件出現(xiàn)個別或批次問題，均可以在一時間追溯到產(chǎn)品供應(yīng)商或生產(chǎn)批次、時間、數(shù)量等信息，通過車聯(lián)網(wǎng)、LES系統(tǒng)可準(zhǔn)確每輛車輛位置，對召回服務(wù)提供了可靠保障。此外，還可以防止因假冒偽劣產(chǎn)品出現(xiàn)事故或質(zhì)量問題時損害公司利益與形象，避免企業(yè)承擔(dān)一些不必要的法律責(zé)任。設(shè)備選用1、工業(yè)型條碼打印機：生成條碼的是產(chǎn)品是否良好流通的關(guān)鍵，這也說明條碼打印機在物流鏈中的重要性；2、條碼閱讀器：用于讀取條碼所包含的信息的設(shè)備，有手持式、平臺式、無線的產(chǎn)品以適應(yīng)不同環(huán)境需要采集靜態(tài)數(shù)據(jù)或運動中產(chǎn)品的數(shù)據(jù)；印刷包裝掃碼公司3、便攜式數(shù)據(jù)采集器：用于出入庫、存盤點、配件的掃描等；該方案通過完善的質(zhì)量跟蹤支撐汽車召回時能快速對關(guān)鍵零部件進行跟蹤、追溯與分析，有效的提升企業(yè)國際競爭力，實現(xiàn)企業(yè)贏利性成長。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，該方案將幫助企業(yè)在產(chǎn)品種類多、型號多的生產(chǎn)模式中更好的管理汽車零部件，助力企業(yè)及時進行零部件生產(chǎn)追述、批次管理，提高客戶體驗度。

簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機器可讀表示。條碼的優(yōu)點是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。汕頭印刷包裝掃碼二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時一群學(xué)生做了一個項目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因為讀取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認為太過昂貴，所以沒有使用。定制印刷包裝掃碼然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進，價格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標(biāo)簽進行識別。20世紀(jì)70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀(jì)70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實際上，條碼的第一個發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個世紀(jì)的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。

康耐視公司（納斯達克：CGNX）今日發(fā)布 Cognex Explorer? 實時監(jiān)控 (RTM)，這是一種 DataMan? 讀碼器性能監(jiān)控系統(tǒng)。Cognex Explorer RTM 采用可調(diào)整的體系結(jié)構(gòu)、基于網(wǎng)絡(luò)的性能統(tǒng)計接口和康耐視視覺技術(shù)，通過其數(shù)據(jù)幫助廠務(wù)經(jīng)理刪除系統(tǒng)缺陷并優(yōu)化流程。定制印刷包裝掃碼Cognex Explorer RTM 分析讀取速率趨勢，評估未讀取的程序包中的圖像，并對其分類以幫助提高設(shè)備效率。Cognex Explorer RTM利用 DataMan 的基于圖像的讀碼能力,其設(shè)計用于物流行業(yè)、汽車行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)及食品與飲料行業(yè)。“康耐視新型實時監(jiān)控系統(tǒng)采用康耐視視覺技術(shù)，幫助DataMan 條碼讀碼器實現(xiàn)客戶所需的高品質(zhì)性能。汕頭印刷包裝掃碼研發(fā) RTM 的原因很簡單：利用康耐視視覺技術(shù)來呈現(xiàn)化體現(xiàn)基于圖像的讀碼器性能的反饋優(yōu)勢，從而自動識別設(shè)備工序錯誤的根本原因，”副總裁兼 ID 產(chǎn)品業(yè)務(wù)部經(jīng)理 Carl Gerst 說，“我們的顧客一直在尋找一種數(shù)據(jù)驅(qū)動方式，可在其應(yīng)用程序中準(zhǔn)確地找到缺陷，并通過提供強大且靈活的視覺工具來分析因工藝錯誤而未讀取的數(shù)據(jù)包，以及基于時間的讀取速率趨勢，從而將我們的掃描能力提升到全新高度。”Cognex Explorer RTM 是一款基于服務(wù)器的產(chǎn)品，與 DataMan 讀碼器的網(wǎng)絡(luò)相連，可定期檢查讀取速率和數(shù)據(jù)包中的圖像。當(dāng)工藝故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)包中有未讀取的條碼時，將向 RTM 發(fā)送圖像，RTM 會自動評估并對圖像歸類為“包裝上沒有標(biāo)簽”或“標(biāo)簽不清晰”等，隨后將其儲存至數(shù)據(jù)庫中。該數(shù)據(jù)日后可在任意設(shè)備上通過網(wǎng)頁瀏覽器查看。

1. 兼容性即使是同一廠商的產(chǎn)品，不同機型/生產(chǎn)年份的產(chǎn)品可能也會使用不同的平臺，導(dǎo)致兼容性的缺失，必須多加注意。比如說WinCE、Mobil、Android這三個系統(tǒng)就會存在應(yīng)用軟件不兼容的情況。定制印刷包裝掃碼2. 抗摔性及防水功能根據(jù)手持終端的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品應(yīng)具備從150 cm（根據(jù)人類直立時的位置測算）高處摔落時不損壞的功能。在野外、沾水環(huán)境下使用時，防水功能同樣不可或缺。在制造行業(yè)、物流行業(yè)等惡劣環(huán)境下使用時，則需要更高的堅固性。3. 畫面尺寸及可視性確認顯示器能否恰到好處地顯示必要的信息量，是否從任何角度都能看清顯示內(nèi)容。需要顯示大量信息時，最好能選擇自帶大型顯示器的機型。4. 操作性終端是否容易持握，長時間持握是否容易疲勞，這些因素都會對作業(yè)性造成很大的影響。還有按鍵的易按程度，十字鍵位置是否合理也很重要。5. 可連續(xù)使用時間選擇機型時不僅要參考產(chǎn)品目錄上記載的數(shù)據(jù)，還必須關(guān)注在實際生產(chǎn)現(xiàn)場的真實續(xù)航時間。如果需要在無法頻繁充電的環(huán)境下使用，就必須選擇搭載大容量電池的機型。6. 擴展性如果遇到需要通過無線LAN傳輸數(shù)據(jù)，在無信號環(huán)境下有線傳輸數(shù)據(jù)等情況，產(chǎn)品是否配備了靈活的通信手段，能否適配周邊設(shè)備，這些都是評價時的重要關(guān)鍵。7. 響應(yīng)如果讀取速度快，通信速度卻很慢，同樣會延長作業(yè)時間，耗費多余的工時。尤其是在批量處理大量數(shù)據(jù)時，如果通信響應(yīng)性能不佳，作業(yè)進度會變得緩慢，正常使用也會受到影響，因此務(wù)必要關(guān)注通信速度。印刷包裝掃碼公司7. 支持故障時的處置是否到位，能否提供替代品，這些售后服務(wù)都是在考慮長期使用時必須要關(guān)注的重中之重。技術(shù)方面的支持及導(dǎo)入前后的建議，同樣是選擇機型/廠商的要點之一?？紤]到今后的增設(shè)需求，同機型產(chǎn)品的庫存是否充裕，能否確保穩(wěn)定供應(yīng)，同樣是需要考量的問題所在。9. 條碼讀取性能評價的關(guān)鍵并非是對普通條碼的讀取能力，而是能否讀取行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的條碼。讀取速度，在畫面上查看讀取數(shù)據(jù)時的便捷性，同樣是評價的要點。10. 軟件開發(fā)的便捷度根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)流程及作業(yè)條件，對手持終端進行最佳化調(diào)整時，有時必須開發(fā)專用的軟件。但是，開發(fā)軟件需要投入大量的費用?，F(xiàn)在有很多廠家推出了相關(guān)的平臺以及對應(yīng)的SDK開發(fā)包，利用這些工具可以大大的提升開發(fā)效率。