福建定制激光掃碼機(jī)廠家

簡(jiǎn)單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機(jī)器可讀表示。條碼的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。福建激光掃碼機(jī)二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運(yùn)送的每個(gè)包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項(xiàng)條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號(hào)。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時(shí)一群學(xué)生做了一個(gè)項(xiàng)目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對(duì)應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(huì)(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國(guó)郵政服務(wù)公司。1967年，美國(guó)鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個(gè)項(xiàng)目花了將近7年的時(shí)間才有95%的機(jī)群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因?yàn)樽x取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時(shí)，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識(shí)別)，但被認(rèn)為太過昂貴，所以沒有使用。定制激光掃碼機(jī)然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進(jìn)，價(jià)格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別。20世紀(jì)70年代初，美國(guó)郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國(guó)郵政服務(wù)局開始實(shí)施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國(guó)各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國(guó)郵報(bào)”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國(guó)的大部分主要城市。美國(guó)郵政在20世紀(jì)70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國(guó)郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實(shí)施了跟蹤美國(guó)各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國(guó)郵政在美國(guó)大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實(shí)際上，條碼的第一個(gè)發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個(gè)世紀(jì)的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識(shí)別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉(cāng)庫(kù)使用，甚至用于醫(yī)院的患者識(shí)別和跟蹤。

1. 兼容性即使是同一廠商的產(chǎn)品，不同機(jī)型/生產(chǎn)年份的產(chǎn)品可能也會(huì)使用不同的平臺(tái)，導(dǎo)致兼容性的缺失，必須多加注意。比如說WinCE、Mobil、Android這三個(gè)系統(tǒng)就會(huì)存在應(yīng)用軟件不兼容的情況。定制激光掃碼機(jī)2. 抗摔性及防水功能根據(jù)手持終端的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品應(yīng)具備從150 cm（根據(jù)人類直立時(shí)的位置測(cè)算）高處摔落時(shí)不損壞的功能。在野外、沾水環(huán)境下使用時(shí)，防水功能同樣不可或缺。在制造行業(yè)、物流行業(yè)等惡劣環(huán)境下使用時(shí)，則需要更高的堅(jiān)固性。3. 畫面尺寸及可視性確認(rèn)顯示器能否恰到好處地顯示必要的信息量，是否從任何角度都能看清顯示內(nèi)容。需要顯示大量信息時(shí)，最好能選擇自帶大型顯示器的機(jī)型。4. 操作性終端是否容易持握，長(zhǎng)時(shí)間持握是否容易疲勞，這些因素都會(huì)對(duì)作業(yè)性造成很大的影響。還有按鍵的易按程度，十字鍵位置是否合理也很重要。5. 可連續(xù)使用時(shí)間選擇機(jī)型時(shí)不僅要參考產(chǎn)品目錄上記載的數(shù)據(jù)，還必須關(guān)注在實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)續(xù)航時(shí)間。如果需要在無法頻繁充電的環(huán)境下使用，就必須選擇搭載大容量電池的機(jī)型。6. 擴(kuò)展性如果遇到需要通過無線LAN傳輸數(shù)據(jù)，在無信號(hào)環(huán)境下有線傳輸數(shù)據(jù)等情況，產(chǎn)品是否配備了靈活的通信手段，能否適配周邊設(shè)備，這些都是評(píng)價(jià)時(shí)的重要關(guān)鍵。7. 響應(yīng)如果讀取速度快，通信速度卻很慢，同樣會(huì)延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，耗費(fèi)多余的工時(shí)。尤其是在批量處理大量數(shù)據(jù)時(shí)，如果通信響應(yīng)性能不佳，作業(yè)進(jìn)度會(huì)變得緩慢，正常使用也會(huì)受到影響，因此務(wù)必要關(guān)注通信速度。激光掃碼機(jī)廠家7. 支持故障時(shí)的處置是否到位，能否提供替代品，這些售后服務(wù)都是在考慮長(zhǎng)期使用時(shí)必須要關(guān)注的重中之重。技術(shù)方面的支持及導(dǎo)入前后的建議，同樣是選擇機(jī)型/廠商的要點(diǎn)之一?？紤]到今后的增設(shè)需求，同機(jī)型產(chǎn)品的庫(kù)存是否充裕，能否確保穩(wěn)定供應(yīng)，同樣是需要考量的問題所在。9. 條碼讀取性能評(píng)價(jià)的關(guān)鍵并非是對(duì)普通條碼的讀取能力，而是能否讀取行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的條碼。讀取速度，在畫面上查看讀取數(shù)據(jù)時(shí)的便捷性，同樣是評(píng)價(jià)的要點(diǎn)。10. 軟件開發(fā)的便捷度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程及作業(yè)條件，對(duì)手持終端進(jìn)行最佳化調(diào)整時(shí)，有時(shí)必須開發(fā)專用的軟件。但是，開發(fā)軟件需要投入大量的費(fèi)用?，F(xiàn)在有很多廠家推出了相關(guān)的平臺(tái)以及對(duì)應(yīng)的SDK開發(fā)包，利用這些工具可以大大的提升開發(fā)效率。

美國(guó)馬薩諸塞州 Natick 郡，2016 年 7 月 18 日，康耐視推出業(yè)界首款圖像式機(jī)場(chǎng)行李處理識(shí)別解決方案高速讀取率確?？焖偾铱煽康男欣钶斔腿驒C(jī)器視覺領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 - 康耐視公司（納斯達(dá)克：CGNX）今日宣布推出機(jī)場(chǎng)行李處理識(shí)別解決方案 (ABH-ID)，它是首款克服了當(dāng)前激光行李 ID 系統(tǒng)限制的圖像式自動(dòng)標(biāo)簽讀碼器 (ATR)系統(tǒng)。與激光系統(tǒng)相比，康耐視技術(shù)具有更高的讀取率，可降低因手工運(yùn)送而發(fā)生丟失或因行李輸送延遲而產(chǎn)生的相關(guān)成本。福建激光掃碼機(jī)航空運(yùn)輸每年以 8% 的速度增長(zhǎng)，對(duì)目前30年來一直沒有發(fā)生變化的行李處理系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的負(fù)擔(dān)。康耐視ABH-ID解決方案使用經(jīng)改進(jìn)并經(jīng)航空運(yùn)輸業(yè)認(rèn)可的技術(shù)讀取傳統(tǒng)方法難以破解的代碼，且提供了高速讀取率讀取在轉(zhuǎn)運(yùn)線等關(guān)鍵環(huán)節(jié)因裝卸貨物而受損的標(biāo)簽。“直至現(xiàn)在，由于每個(gè)包裹要經(jīng)受無數(shù)次處理，很容易造成標(biāo)簽損壞，因此讀取運(yùn)輸標(biāo)簽仍然是一項(xiàng)困難的工作。我們?cè)O(shè)計(jì)了一款識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)，它具有圖像讀碼器的優(yōu)勢(shì)，且相對(duì)激光系統(tǒng)價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力?！笨的鸵曅聵I(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Jay Bouton說道，機(jī)場(chǎng)行李處理?！敖?jīng)一條國(guó)際運(yùn)輸線現(xiàn)場(chǎng)演示證明，康耐視的讀取率比當(dāng)前的激光讀碼器高 15%?！笨的鸵暤倪@款新解決方案具有特別重要的意義，是因?yàn)閲?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)第753號(hào)決議要求自2018年6月起所有航空公司會(huì)員必須證明行李在運(yùn)輸過程中的三個(gè)運(yùn)輸點(diǎn)（裝載、運(yùn)輸和抵達(dá)）實(shí)現(xiàn)了安全的收集和交付。每次處理行李時(shí)，標(biāo)簽的質(zhì)量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。激光掃碼機(jī)廠家ABH-ID 解決方案具有優(yōu)異的性能，可以快速而準(zhǔn)確地讀取損壞的標(biāo)簽。更低的“未讀取率”意味著錯(cuò)過航班的行李更少，從而提高了行李處理系統(tǒng)的整體效率，減少了手動(dòng)編碼操作且提高了客戶滿意度?？的鸵?ABH-ID 解決方案使用業(yè)界領(lǐng)先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會(huì)出現(xiàn)活動(dòng)零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比，基于圖像的讀碼器擁有穩(wěn)定的設(shè)計(jì)且?guī)缀鯚o須維護(hù)。該解決方案還采用了正在申請(qǐng)zhuanli的 Xpand? 技術(shù)，能夠靈活地安裝到空間受限的環(huán)境中。Xpand 技術(shù)提供了更高的冗余和更大的視野，從而使安裝更簡(jiǎn)單，降低整體系統(tǒng)成本。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為了提升醫(yī)護(hù)人員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，提高病患滿意度，醫(yī)療行業(yè)也借助嵌入式條碼識(shí)讀技術(shù)不斷提升醫(yī)療信息化水平。福建激光掃碼機(jī)在移動(dòng)護(hù)理信息化方面，不少的醫(yī)療科技公司引進(jìn)了“條碼掃描模塊”并嵌入醫(yī)用診斷和分析設(shè)備（血液分析儀/醫(yī)療平板/醫(yī)用PDA等醫(yī)療終端）上以掃描試紙上的一維條碼、腕帶和試管上的二維碼等，并作為條碼核對(duì)、醫(yī)囑執(zhí)行、床旁體征采集的終端設(shè)備。醫(yī)護(hù)人員運(yùn)用此類掃描終端掃描病患的腕帶條碼和藥物外貼條碼，即能快速準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)患者、藥物之間的核查工作，從而大幅度提升醫(yī)療自動(dòng)化水平。定制激光掃碼機(jī)作為身份識(shí)別和核對(duì)載體的腕帶條碼，藥物外貼條碼（一維/二維條碼），可借用醫(yī)療終端掃描核對(duì)條碼信息以助力醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行移動(dòng)護(hù)理，同時(shí)節(jié)省了人力、物力，提高查房工作效率。由此可見，作為醫(yī)療終端最為核心的條碼掃描硬件，“嵌入式條碼掃描模塊”擔(dān)當(dāng)著重要使命，它充分融合了條碼數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別、采集和實(shí)時(shí)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)了醫(yī)療信息準(zhǔn)確核對(duì)、醫(yī)囑快速執(zhí)行，幫助醫(yī)院解決了傳統(tǒng)護(hù)理中遇到的重復(fù)錄入、手工單、醫(yī)囑全生命周期無法跟蹤、無法實(shí)現(xiàn)精細(xì)護(hù)理管理、護(hù)理醫(yī)療安全監(jiān)控不力等問題，幫助了護(hù)士簡(jiǎn)化工作流程，有效提高工作效率，并為護(hù)士能夠?yàn)椴∪颂峁└酉ば牡淖o(hù)理。