陽江定制條碼激光掃描讀碼器公司

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在條碼隨處可見，比如說快遞單上的物流條碼、商品條碼、高檔物品的防偽碼。條碼掃描器就是條碼閱讀設(shè)備，用來讀取條碼的信息。定制條碼激光掃描讀碼器所謂條碼掃描器，是一種常見的條碼閱讀設(shè)備，也稱掃碼槍，條碼掃描槍等，具有讀取條碼數(shù)據(jù)功能，是條碼出沒地方的最強輔助裝備呀！只要是條碼，條碼掃描槍就能識別。既然是機器設(shè)備，理所當(dāng)然不可避免會出現(xiàn)一下故障。條碼激光掃描讀碼器公司今天，就來跟大家聊聊條碼掃描器識別不出來條碼的幾種情形，以后大家就可以有針對性地區(qū)解決了。條碼掃描槍識別不出條碼的因素 有以下21種可能，請仔細(xì)閱讀排除 需要可收藏備用！可能原因：1）有線掃描槍的線沒有接好；2）有線掃描槍的線與電腦沒有接好；3）電腦的電源供電不足導(dǎo)致掃描槍無法工作； 4）電腦的USB口和PS/口，是否正常；5）有線掃描槍的線壞了；6）有線掃描槍的光頭或主板壞了。

隨著現(xiàn)代化工廠的不斷推進，工廠對生產(chǎn)效率的提高已經(jīng)變得刻不容緩，由此很多工廠正在開始向智能化工廠轉(zhuǎn)型，用現(xiàn)代機器設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人力，在之前流水線上就是通過人力去分揀產(chǎn)品和統(tǒng)計。定制條碼激光掃描讀碼器而現(xiàn)在可以引進工業(yè)固定式讀碼設(shè)備來解決流水線上條碼自助檢測問題，并通過判斷讀取條碼的不同狀態(tài)來控制流水線的啟停，實現(xiàn)產(chǎn)線自動化，讓整個流水線不在需要更多的人力，一條流水線通過條碼掃描模組就能解決，這也為工廠節(jié)省了人工成本，而且，也避免了流水線上人工產(chǎn)生的誤差，準(zhǔn)確率大大地提升。目前就針對這個問題作出了關(guān)于工廠流水線嵌入式條碼掃描解決方案。那么，對此這個方案我們怎樣去實現(xiàn)呢？其實就是采用時下用的很火的掃描模組產(chǎn)品來實現(xiàn)工業(yè)流水線，針對工業(yè)領(lǐng)域?qū)Ｓ?，值得推薦的是得利捷二維掃描模組。固定式條碼掃描模組這款高性能固定式條碼掃描器專為客戶提供的OEM產(chǎn)品應(yīng)用。條碼激光掃描讀碼器公司該產(chǎn)品設(shè)計靈巧，具有高速讀碼性能，提供信號偵測控制裝置，具有IP54工業(yè)等級的防塵防水功能，不僅可應(yīng)用在工業(yè)上，還非常方便嵌入各種設(shè)備作為條碼的識讀組件應(yīng)用，如展示亭，檢票機、自動售賣機等。該掃描模組，采用自主的核心技術(shù)，完全由公司獨立設(shè)計制造。包含光學(xué)系統(tǒng)、光電耦合系統(tǒng)、圖形數(shù)字化、編解碼、圖形處理、嵌入式系統(tǒng)等一系列綜合性技術(shù)，可識讀全部國際標(biāo)準(zhǔn)一維條碼和主流二維碼（QRCode、DataMatrix、PDF417、Aztec、Maxicode、漢信碼等），識讀性能達到國際先進水平。

數(shù)據(jù)采集器是一種條碼識讀設(shè)備，它是手持式掃描器與掌上電腦的功能組合為一體的設(shè)備單元，是具有現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)采集、處理功能的自動化設(shè)備。數(shù)據(jù)采集器具有實時采集、自動存儲、即時顯示、即時反饋、即時處理、自動傳輸功能，為現(xiàn)場數(shù)據(jù)的真實性、有效性、實時性、可用性提供了保證。定制條碼激光掃描讀碼器數(shù)據(jù)采集器在數(shù)據(jù)沒有存滿的情況下，是不會停止對新數(shù)據(jù)存儲的。在程序里面有存儲指令，當(dāng)數(shù)據(jù)存滿時，老的數(shù)據(jù)會被新的數(shù)據(jù)覆蓋掉，這個時間就是數(shù)據(jù)采集器的大存儲時間，為了避免數(shù)據(jù)被覆蓋，一定要在這個時間之前收集保存數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集器存儲滿了與這些因素有關(guān)：1、每次記錄數(shù)據(jù)時，寫入表格的數(shù)據(jù)的大小2、數(shù)據(jù)存貯的頻率3、數(shù)據(jù)采集器可用的內(nèi)存大小4、數(shù)組的數(shù)據(jù)類型5、分配給數(shù)據(jù)表記錄數(shù)據(jù)的條數(shù)數(shù)據(jù)采集器存儲滿，又沒有及時保存數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)會丟失，應(yīng)該多久收集一次數(shù)據(jù)呢？收集和檢查數(shù)據(jù)，是檢驗系統(tǒng)正常運行的直接的方法。條碼激光掃描讀碼器公司假如系統(tǒng)運行故障，通過收集數(shù)據(jù)可以及時發(fā)現(xiàn)故障并處理，不會產(chǎn)生大的損失。千萬不要等到新數(shù)據(jù)即將覆蓋老數(shù)據(jù)時才開始收集，具體多長時間收集一次數(shù)據(jù)由實際情況決定?？傊谑諗?shù)據(jù)，保證時間間隔不要太長，畢竟每次的測量數(shù)據(jù)都是非常寶貴的。怎么計算數(shù)據(jù)采集器存儲合時會滿呢？對于存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)表格，除了時間數(shù)據(jù)外，數(shù)據(jù)采集器默認(rèn)掃描頻率就是數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)表格的條件，這樣做得結(jié)果是，表格會顯示在幾分鐘或幾小時內(nèi)填充滿，這顯然不是我們需要的數(shù)據(jù)存儲時間。針對這種情況，就得通過條件來設(shè)置數(shù)據(jù)表的表大?。创娑嗌贄l），而不是讓數(shù)據(jù)采集器自動分配數(shù)據(jù)表格大小，只保留數(shù)據(jù)采集器對時間存儲進行自動分配的權(quán)限。

簡單地說，條碼是一維或二維格式的數(shù)據(jù)的機器可讀表示。條碼的優(yōu)點是數(shù)據(jù)錄入速度快、準(zhǔn)確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創(chuàng)建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現(xiàn)，通常出現(xiàn)在我們的雜貨店和零售店的產(chǎn)品上。陽江條碼激光掃描讀碼器二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯(lián)邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構(gòu)成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當(dāng)時一群學(xué)生做了一個項目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應(yīng)的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統(tǒng)一雜貨產(chǎn)品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創(chuàng)建了一種條形碼中產(chǎn)品標(biāo)識的數(shù)字格式。1973年，George J. Laurer發(fā)明了我們今天知道的UPC(通用產(chǎn)品代碼)。商業(yè)條形碼直到20世紀(jì)60年代中后期才被使用，最初的應(yīng)用是用于工業(yè)。條碼技術(shù)的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務(wù)公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因為讀取條碼的技術(shù)困難。當(dāng)時，一種類似的技術(shù)稱為RFID(射頻識別)，但被認(rèn)為太過昂貴，所以沒有使用。定制條碼激光掃描讀碼器然而，到1991年，RFID技術(shù)得到了改進，價格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標(biāo)簽進行識別。20世紀(jì)70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應(yīng)用和用途，到1982年，美國郵政服務(wù)局開始實施郵政網(wǎng)絡(luò)代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內(nèi)，“美國郵報”就安裝了條碼系統(tǒng)在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀(jì)70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應(yīng)用和用途。到1982年，美國郵政服務(wù)公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內(nèi)，美國郵政在美國大多數(shù)主要城市安裝了條碼系統(tǒng)。實際上，條碼的第一個發(fā)明是由愛爾蘭人發(fā)明的，很可能是基于公元最初幾個世紀(jì)的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產(chǎn)品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫(yī)院的患者識別和跟蹤。

美國馬薩諸塞州 Natick 郡，2016 年 7 月 18 日，康耐視推出業(yè)界首款圖像式機場行李處理識別解決方案高速讀取率確保快速且可靠的行李輸送全球機器視覺領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 - 康耐視公司（納斯達克：CGNX）今日宣布推出機場行李處理識別解決方案 (ABH-ID)，它是首款克服了當(dāng)前激光行李 ID 系統(tǒng)限制的圖像式自動標(biāo)簽讀碼器 (ATR)系統(tǒng)。與激光系統(tǒng)相比，康耐視技術(shù)具有更高的讀取率，可降低因手工運送而發(fā)生丟失或因行李輸送延遲而產(chǎn)生的相關(guān)成本。陽江條碼激光掃描讀碼器航空運輸每年以 8% 的速度增長，對目前30年來一直沒有發(fā)生變化的行李處理系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的負(fù)擔(dān)?？的鸵旳BH-ID解決方案使用經(jīng)改進并經(jīng)航空運輸業(yè)認(rèn)可的技術(shù)讀取傳統(tǒng)方法難以破解的代碼，且提供了高速讀取率讀取在轉(zhuǎn)運線等關(guān)鍵環(huán)節(jié)因裝卸貨物而受損的標(biāo)簽?！爸敝连F(xiàn)在，由于每個包裹要經(jīng)受無數(shù)次處理，很容易造成標(biāo)簽損壞，因此讀取運輸標(biāo)簽仍然是一項困難的工作。我們設(shè)計了一款識別與跟蹤系統(tǒng)，它具有圖像讀碼器的優(yōu)勢，且相對激光系統(tǒng)價格也更有競爭力?！笨的鸵曅聵I(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Jay Bouton說道，機場行李處理?！敖?jīng)一條國際運輸線現(xiàn)場演示證明，康耐視的讀取率比當(dāng)前的激光讀碼器高 15%?！笨的鸵暤倪@款新解決方案具有特別重要的意義，是因為國際航空運輸協(xié)會第753號決議要求自2018年6月起所有航空公司會員必須證明行李在運輸過程中的三個運輸點（裝載、運輸和抵達）實現(xiàn)了安全的收集和交付。每次處理行李時，標(biāo)簽的質(zhì)量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。條碼激光掃描讀碼器公司ABH-ID 解決方案具有優(yōu)異的性能，可以快速而準(zhǔn)確地讀取損壞的標(biāo)簽。更低的“未讀取率”意味著錯過航班的行李更少，從而提高了行李處理系統(tǒng)的整體效率，減少了手動編碼操作且提高了客戶滿意度?？的鸵?ABH-ID 解決方案使用業(yè)界領(lǐng)先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會出現(xiàn)活動零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比，基于圖像的讀碼器擁有穩(wěn)定的設(shè)計且?guī)缀鯚o須維護。該解決方案還采用了正在申請zhuanli的 Xpand? 技術(shù)，能夠靈活地安裝到空間受限的環(huán)境中。Xpand 技術(shù)提供了更高的冗余和更大的視野，從而使安裝更簡單，降低整體系統(tǒng)成本。

優(yōu)異解碼和豐富配置定制條碼激光掃描讀碼器a) 快速讀碼，高性能移動容差，支持部分金屬材質(zhì)鐳雕碼。b) 自帶六組照明燈光，可適應(yīng)不同環(huán)境光源調(diào)節(jié)。c) 自帶專業(yè)CODE配置程序，操作簡單，高效直觀d) 自帶O/I接口，對接各種型號傳感器 e) 嵌入式以太網(wǎng)接口，同一型號USB和串口可選高等級工業(yè)防護a) 最高工業(yè)防護等級：IP65；條碼激光掃描讀碼器公司b) 工作溫度：0-45 oC / 32 – 133 oF超高掃碼穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)傳輸性能a) 鋅合金外殼，導(dǎo)熱性強，更有利于持久高強度作業(yè)b) 高達5百萬次以上掃碼壽命c) USB接口數(shù)據(jù)線也標(biāo)配電源，確保供電穩(wěn)定，傳輸不丟數(shù)據(jù)。d) 3米長數(shù)據(jù)線，自帶磁環(huán)抗磁場干擾，耐折彎8千次，確保數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定。